Терминология филателии (ч.87).
МАРКА ПОДВОДНОЙ ПОЧТЫ - специализированный знак почтовой оплаты для франкировки отправлений, пересылаемых на борту подводной лодки.
В 1916 году Германия, потерпев ряд поражений в сухопутных сражениях, сделала ставку на неограниченную войну против Великобритании. Немецкие военные круги видели в Англии главного врага. Подводные лодки немцев топили корабли и транспорты противника в океане, прорывались к его портам. Англичане ответили морской блокадой. Почтовая связь Германии с заморскими странами и колониями была нарушена. Но она была крайне необходима не только для частных лиц, но и для государства. Переписку с и Соединенными Штатами Америки вели торговые и промышленные фирмы и концерны. Связь должна была быть налажена. И тогда военное ведомство предоставило для нужд почты две подводные лодки – «Дейчланд» и «Бремен», которые переоборудовали для перевозки почты.
На них в виде опыта главное почтовое управление Германии ввело и пересылку простых писем и почтовых карточек. Корреспонденцию можно было отправлять в США и далее в другие нейтральные страны (Мексику, Китай и т. д.). Такие отправления должны были иметь на лицевой стороне надпись «Tauchbootbref» («Письмо с погружающейся лодкой») и оплачиваться сверх обычного тарифа. Для оплаты этого «подводного» тарифа были выпущены специальные марки. Их номинал включал общую сумму почтового тарифа и страхового сбора. В центре марки было изображение маяка и парусного судна, в верхней части и внизу – надписи «Wertbref - Beforderung» («Доставка ценных писем»), «Deutschland - America» («Германия – Америка») и цифры номинала. В четырёх углах, образованных рамкой и круглой центральной частью марки, дата «1916 г.». При повторном выпуске марок надпись «Доставка ценных писем Германия – Америка» была заменена декоративными линиями.
Имя и адрес отправителя следовало обозначать и на самих письмах, посылаемых за рубеж, и на конвертах, в которые они вкладывались. Конверты не опускались в почтовый ящик, а подавались или в почтовое отделение или сельскому почтальону. День отправления писем подводными лодками, естественно, не был определен. Отправителям приходилось считаться с возможностью небыстрой доставки. Это и понятно, путь предстоял и длинный и опасный – сквозь морскую блокаду, мимо кораблей противника, день и ночь подкарауливавших немецкие подлодки. Рейс подводной лодки «Дейчланд» оказался удачным. Она прошла через Северное и Норвежское моря, пересекла Атлантический океан, преодолев более 8 тысяч миль, и 10 июля 1916 года прибыла в американский порт Балтимор. В порту с подводной лодки была выгружена почта. Экипаж принял на борт новый почтовый груз и после отдыха отправился в обратный путь.
В конце 1916 года «Дейчланд» еще раз прорвалась сквозь блокаду и прибыла с почтой в Америку. Иной оказалась судьба подводной лодки «Бремен». Она тоже отправилась с почтовым грузом к берегам Америки, но недалеко от немецких берегов была перехвачена английскими кораблями и потоплена.
Все интересное бывает очень недолгим. 3
февраля 1917 г. Соединённые Штаты Америки
порвали дипломатические отношения с
Германией. И «подводная почта», едва
родившись, закончила своё существование. Но
спустя двадцать лет спустя, почта опять
вернулась к столь необычному способу
доставки корреспонденции.
Испания 1938 год. Уже три года
идет гражданская на испанской земле. Франкистские войска при поддержке Германии и Италии теснили республиканские войска. Пал Мадрид. Была прервана связь по суше между юго-восточными провинциями, с Каталонией. Вот тогда-то правительство Испанской республики решило использовать имевшиеся в его распоряжении подводные лодки для связи между Валенсией и Барселоной.11 августа 1938 года были выпущены специальные почтовые марки с надписью «CORREO SUBMARINO» («Почта на подводных лодках»). Было выполнено несколько рейсов
(подводной лодкой С-1 командовал Иван Александрович Бурмистров, лодкой С-6 Николай Павлович Египко. За успешные действия командиры этих лодок были удостоены звания Героев Советского Союза.), но вскоре в результате продвижения франкистских войск и отхода республиканцев, доставка почты подводными лодками прекратилась. Других попыток история филателии не знает. А очень редкие сохранившиеся письма с марками «подводной» почты вызывают огромный интерес посетителей крупнейших филателистических выставок. |
Но вот кончился беспокойный ХХ век. А в XXI веке понятие
подводной почты кардинально изменилось.
Все началось в 2003 году, когда
открылось первое в мире подводное почтовое
отделение на дне Тихого океана
неподалеку от острова Вануату, расположенном
в южной части Тихого. Находится оно в парке
водных развлечений Vanuatu, и администрация
планирует с помощью
уникальной подводной почты привлечь
посетителей.
На Вануату иных статей дохода, кроме туризма, нет, поэтому деятельность аквапарка - вопрос государственной важности. Об открытии подводного почтового отделения сообщило министерство туризма государства и эта необычная новость мгновенно прокомментировали большинство информационных агентств мира. Как разъясняют чиновники подводная почта "должна подчеркнуть все богатство и разнообразие подводного мира Вануату и легкость доступа к местам для дайвинга.
Как сообщает агентство Ananova, подводный офис Vanuatu Post, сделанный из фибергласа, окружают кораллы и стайки разноцветных рыбешек. Обслуживать клиентов в подводном почтовом отделении стали работающие посменно несколько профессиональных дайвингистов. Любой желающий может заблаговременно приобрести специальные непромокаемые открытки, а затем, экипировавшись в специальное снаряжение, нырнуть к установленному на глубине трех метров киоску, чтобы поставить водоотталкивающий почтовый штемпель.
 |
 |
 |
30 января 2004 года почта Вануату сделала еще один шаг в популяризации подводной почты. В этот день вышла специальная серия из 4-х марок и почтового блока. Теперь любой посетитель аквапарка может не только приобрести непромокаемую открытку, но и наклеить не нею почтовую марку, а уже после этого погасить корреспонденцию специальным штемпелем.
 |
 |
