100-летие подводных сил Военно-морского флота России
 |
 |
 |
 |
АПЛ: проект 667А.
1 апреля 1967 г. ВМС США
пополнились атомной подводной лодкой (АПЛ)
SSBN-659 «Вилл Роджерс» — последней, 31-й по
счету, подводной лодкой типа «Лафайетт»,
оснащенной 16 ракетами «Поларис» А-3. Таким
образом, вместе с кораблями типа «Джордж
Вашингтон» и «Этан Аллен», численность
американского подводного ракетоносного
флота достигла 41 АПЛ с 656 баллистическими
ракетами «Поларис» А-2 и А-3 на борту.
Завершилась одна из крупнейших программ в
истории мирового военного кораблестроения.
В ходе ее реализации в течение 10 лет была
создана морская составляющая
стратегической триады Соединенных Штатов,
ставшая в дальнейшем основой ядерного
могущества этой страны. Советский Союз,
подчиняясь жесткой логике гонки вооружений,
не мог допустить одностороннего усиления
своего основного геополитического
соперника. Потребовалось резкое
качественное и количественное наращивание
боевого потенциала стратегического
ракетоносного подводного флота.
В 1958 году в ЦКБ-18 под руководством
главного конструктора А.С.Кассациера
начались работы по созданию атомного
ракетоносца 2-го поколения проекта 667. Лодку
предполагалось оснастить комплексом Д-4 с
баллистическими ракетами подводного
старта Р-21. Альтернативным вариантом
являлось оснащение корабля комплексом Д-6 (изделие
«Р», проект «Нейлон») с твердотопливными
ракетами, разрабатывавшимися
ленинградским КБ «Арсенал» с 1958 г.
Дальность стрельбы «пороховой» ракетой
должна была составлять не менее 800 км с
перспективой доведения ее до 2500 км. В 1960 г., в
соответствии с правительственным
постановлением, дальность в первоначальном
варианте комплекса Д-6 была увеличена до 1100
км при незначительном снижении точности. В
качестве типоразмеров пусковых шахт как
для Д—4, так и для Д-6 была задана шахта
ракеты Р-13 комплекса Д-2.
По первоначальному проекту «667» лодка
должна была нести восемь ракет комплекса Д-4
(или Д-6), размещенных в поворотных пусковых
установках СМ-95, создаваемых ЦКБ-34.
Сдвоенные ПУ располагались вне прочного
корпуса, по его бокам, и перед пуском
поворачивались на 90°, устанавливаясь
вертикально.
Разработка эскизного и технического
проектов подводного ракетоносца была
завершена в 1960 году. Однако практическая
реализация разработки затруднялась из-за
высокой сложности поворотных устройств ПУ,
которые должны была работать в подводном
положении при движении лодки.
Чуть позднее в результате
переориентации проекта 667 на новый ракетный
комплекс появилась возможность разместить
16 ракетных шахт в прочном корпусе лодки
вертикально в два ряда (как это сделали
американцы на АПЛ типа «Джордж Вашингтон»).
Главным конструктором
усовершенствованной АПЛ проекта 667А (шифр «Навага»)
был назначен С.Н. Ковалев - создатель
практически всех последующих советских
стратегических ракетных атомоходов.
Строительство лодок проекта 667А
началось в Северодвинске в конце 1964 года
и велось необычайно быстрыми темпами.
Первый ракетный подводный крейсер
стратегического назначения К-137 был заложен
на Северном машиностроительном
предприятии 9 ноября 1964 г. Спуск корабля на
воду (точнее, заполнение дока водой)
состоялся 28 августа 1966 г. 1 сентября в 14
часов на К-137 был впервые поднят военно-морской
флаг и начались сдаточные испытания. 5
ноября 1967 г., накануне празднования 50-й
годовщины Октябрьской революции, К-137
вступила в строй.
8 января-19 марта 1971 г. АПЛ К-408 под
командованием капитана 1 ранга В.В.
Привалова совершила сложнейший переход с
Северного на Тихоокеанский флот без
всплытия в надводное положение. Поход, во
время которого 3-9 марта было выполнено
боевое патрулирование у берегов США,
возглавлял контр-адмирал В.Н. Чернавин.
31 августа того же года подводный
ракетоносец К-411 (командир капитан 1 ранга С.Е.
Соболевский, старший на борту контр-адмирал
ГЛ. Неволин) впервые оснащенный специальной
опытной аппаратурой обнаружения полыней и
разводий во льду, достиг район Северного
Полюса. В течение нескольких часов корабль
маневрировал в поисках полыньи, однако из
двух обнаруженных ни одна не оказалась
пригодной для всплытия, и лодка вынуждена
была вернуться к кромке льдов для встречи с
ожидавшим ее ледоколом.
В 1972 году успешный переход на Камчатку
подо льдами Арктики выполнила К-415.
26 мая 1958 г. в Соединенных
Штатах, на верфи Электрик Боут (фирма
Дженерал Дайнэмикс) в г. Гротоне (шт.
Коннектикут), была заложена первая в мире
специализированная противолодочная
атомная подводная лодка SSN-597 "Таллиби",
оптимизированная для борьбы с Советскими
ракетными субмаринами.
9 ноября 1960 г. она вступила в
строй ВМС США. В 1962-1967 гг. американский флот
пополнился 14 значительно более
совершенными и мощными "подводными
охотниками" типа "Трешер".
Если отечественные торпедные атомоходы
первого поколения (проекты 627, 627А и 645)
создавались для борьбы с надводными
кораблями противника, то во второй половине
50-х гг. стало очевидно, что и Советскому
Союзу необходимы АПЛ с "противолодочным
уклоном", способные вести борьбу с
ракетными ПЛ "потенциального противника"
на позициях вероятного использования ими
оружия, обеспечивать развертывание
собственных ПЛАРБ (осуществляя
противодействие подводным и надводным
силам, действующим на противолодочных
рубежах), а также защищать корабли и
транспорты от вражеских подводных лодок.
Был объявлен конкурс проектов лодок 2-го
поколения, в котором приняли участие
ведущие конструкторские коллективы страны,
специализирующиеся на подводном
кораблестроении - СКБ-143, ЦКБ -18 и СКБ-112 "Судопроект".
По итогом конкурса СКБ-143 получило
задание на проектирование атомной
торпедной подводной лодки 671-го проекта (шифр
"Ерш") с нормальным водоизмещением 2000 т
и рабочей глубиной погружения не менее 300 м.
Тактико-техническое задание
на новый атомоход было утверждено 3 ноября
1959 г., в марте 1960 г. был выполнен эскизный, а в
декабре того же года - технический проекты.
Создание АПЛ проекта 671 велось под
руководством главного конструктора Г. Н.
Чернышева (ранее он участвовал в
проектировании лодок проектов 617, 627, 639 и 645).
Исходя из того, что новая подводная лодка
предназначалась в первую очередь для
уничтожения американских ПЛАРБ в районах
их боевого патрулирования (т. е. на "чистой
воде", а не подо льдами Арктики), заказчик,
под усиленным давлением разработчика, счел
возможным отказаться от требования
обеспечения надводной непотопляемости при
заполнении водой любого из отсеков лодки.
В 1960 г. ленинградский
Адмиралтейский завод приступил к
подготовке строительства серии новых
торпедных атомоходов. Акт о приемке в
состав ВМФ СССР головной лодки 671-го проекта
- К-30 (заводской номер "600") -
председатель правительственной комиссии
Герой Советского Союза Г. И. Щедрин подписал
5 ноября 1967 г. В дальнейшем в Ленинграде было
построено еще 14 АПЛ данного типа.
Головной корабль 671-го проекта - К-38 - вошел в состав Северного флота. Его первым командиром стал капитан 1 ранга Е. Д. Чернов. В ходе испытаний новый атомоход развил кратковременную максимальную подводную скорость более 34,5 узла, став (на данный момент времени) самой быстроходной подводной лодкой в мире. До 1974 г. Северный флот пополнился еще 11 однотипными АПЛ, которые постоянно базировались в Гремихе. На Западе эти корабли получили кодовое наименование Victor (в дальнейшем - Victor 1).
В сентябре - октябре 1971 г. К-38 и К-323 совершили
автономный подледный поход в Арктику. В
январе 1974 г. начался уникальный 107-суточный
переход двух атомоходов 670-го и 671-го
проектов под командованием капитанов 2
ранга В. Д. Хайтарова и В. П. Гонтарева с
Северного на Тихоокеанский флот. Маршрут
проходил по Атлантике (до мыса Доброй
Надежды), Индийскому и Тихому океанам.
В 1979 году., во время очередного обострения
советско-американских отношений, АПЛ К-38 и К-481
осуществляли несение боевой службы в
Персидском заливе, где в тот период
находились до 50 кораблей ВМС США. Плавание
проходило в чрезвычайно сложных условиях (температура
воды у поверхности достигала 40 градусов).
Время берет свое. 14 марта 1989 г.
была списана первая лодка 671-го проекта - К-314,
находившаяся в составе Тихоокеанского
флота. В 1993-1996 гг. боевой состав флота
покинули и остальные АПЛ этого типа. Однако
утилизация заслуженных кораблей
затянулась. В настоящее время большинство
из них находится в отстое, годами ожидая
своей участи.
АПЛ: проект 941.
АПЛ проекта 941, шифр "Акула"
(по классификации НАТО -“Typhoon”), главным
конструктором которой был С.Н.Ковалев была
основой новой стратегической системы СССР
"Тайфун".
Создание этой АПЛ формально
явилось своего рода ответной мерой на
строительство в США ПЛАРБ типа "Огайо",
вооруженных 24 МБР "Трайдент-1" и "Трайдент-2"
(дальность стрельбы 7400-12000 километров).
В корме АПЛ , между главными
корпусами, расположен еще один прочный
модуль, обеспечивающий переход из корпуса в
корпус. Всего на лодке - 19 отсеков. Такое
оригинальное "катамаранное"
конструктивное решение продиктовано, в
основном, невозможностью "вписать" в
прочный корпус ракетные шахты, поскольку
размеры БР перешагнули все мыслимые
пределы. Достаточно сказать, что их
стартовый вес составил более 90 т.
Подводная лодка (Подводный
линкор наших дней) оснащена новым
навигационным комплексом “Симфония”,
боевой информационно-управляющей системой,
гидроакустической станцией миноискания МГ-519
“Арфа”, эхоледомером МГ-518 “Север”,
радиолокационным комплексом МРКП-58 “Буран”,
телевизионным комплексом МТК-100. На борту
имеется комплекс радиосвязи “Молния-Л1” с
системой спутниковой связи “Цунами”.
Было уделено большое
внимание комфортному размещению экипажа -
офицеры размещены в двух и четырехместных
каютах с умывальниками, телевизорами и
кондиционерами, матросы - в маломестных
кубриках. Имеется спортивный зал, бассейн,
солярий, сауна, живой уголок и т.д.
Головная АПЛ проекта 941 ТК-208
была заложена в 1976 году, спущена на воду 23
сентября 1980 года, вступила в строй в конце
1981 года, практически одновременно с ПЛАРБ
ВМС США "Огайо". Первой лодкой
командовал капитан 1 ранга А.В. Ольховников,
удостоенный за освоение столь уникального
корабля звания Героя Советского Союза.
Всего было заложено 7 АПЛ проекта
941, но из-за договора по ОСВ строительство их
было ограничено 6 кораблями и последний - ТК-210
был разобран недостроенным на стапеле.
АПЛ: проект 949А.
После первых двух
кораблей, построенных по проекту 949,
началось строительство подводных
крейсеров по усовершенствованному проекту
949А (шифр "Антей"). В результате
модернизации лодка получила
дополнительный отсек, позволивший улучшить
внутреннюю компоновку средств вооружения и
бортового оборудования. В результате
несколько выросло водоизмещение корабля, в
то же время удалось уменьшить уровень
демаскирующих полей и установить
усовершенствованное оборудование.
По оценкам ряда отечественных специалистов,
по критерию "эффективность-стоимость"
ПЛАРК 949-го проекта является наиболее
предпочтительным средством борьбы с
авианосцами противника. По состоянию на
середину 80-х годов стоимость одной лодки пр.949А
составляла 226 млн. рублей, что по номиналу
равнялось лишь 10% стоимости многоцелевого
авианосца “Рузвельт” (2,3 млрд. долл. без
учета стоимости его авиационного крыла). В
то же время, по расчетам экспертов ВМФ и
промышленности, один подводный атомоход
мог с высокой вероятностью вывести из строя
авианосец и ряд кораблей его охранения.
Основное вооружение
ракетного крейсера - 24 сверхзвуковых
крылатых ракеты комплекса П-700 "Гранит".
Ракета ЗМ-45, снаряжаемая как ядерной (500 Кт),
так и фугасной боевыми частями массой 750 кг,
оснащена маршевым турбореактивным
двигателем КР-93 с кольцевым твердо-топливным
ракетным ускорителем. Максимальная
дальность стрельбы 550 км, максимальная
скорость соответствует М=2,5 на большой
высоте и М=1,5 - на малой. Стартовая масса
ракеты - 7000 кг, длина - 19,5 м, диаметр корпуса -
0,88 м, размах крыла-2,6м.
Ракеты могут выстреливаться
как одиночно, так и залпом (до 24 ПКР,
стартующих в высоком темпе). В последнем
случае осуществляется целераспределение в
залпе. Обеспечивается создание плотной
группировки ракет, что облегчает
преодоление средств ПРО противника.
Организация полета всех
ракет залпа, допоиск ордера и "накрытие"
его включенным радиолокационным визиром
позволяет ПКР выполнять полет на маршевом
участке в режиме радиомолчания. В процессе
полета ракет осуществляется оптимальное
распределение между ними целей внутри
ордера (алгоритм решения этой задачи был
отработан Институтом вооружения ВМФ и НПО
"Гранит").
Комплекс "Гранит",
созданный в 80-х годах, к 2000 году уже морально
устарел. В первую очередь это относится к
максимальной дальности стрельбы и
помехозащищенности ракеты. Устарела и
элементная база, положенная в основу
комплекса. В то же время разработка
принципиально нового оперативного
противокорабельного ракетного комплекса в
настоящее время не представляется
возможной по экономическим соображениям.
Единственным реальным путем поддержания
боевого потенциала отечественных "противоавианосных"
сил является, очевидно, создание
модернизированного варианта комплекса “Гранит”
для размещения на ПЛАРК 949А в ходе их
планового ремонта и модернизации.
По оценкам, боевая
эффективность модернизированного
ракетного комплекса, находящегося в
настоящее время в разработке, должна
повыситься приблизительно в три раза по
сравнению с РК "Гранит", состоящим на
вооружении. Перевооружение подводных лодок
предполагается осуществлять
непосредственно в пунктах базирования, при
этом сроки и затраты по реализации
программы должны быть минимизированы.
В результате существующая
группировка подводных лодок проекта 949А
сможет эффективно функционировать до 2020-х
годов. Ее потенциал еще больше расширится в
результате оснащения кораблей вариантом КР
"Гранит", способным с высокой
точностью поражать наземные цели при не
ядерном снаряжении.
Всего было построено 11 АПЛ
проекта 949А. В состав Северного флота вошли
К-119 («Воронеж»), (К-141 «Курск»- погибла в 2000
году), К-148 («Краснодар»), К-266 («Орел»), К-410 («Смоленск»).
Остальные корабли несут службу на Тихом
океане. В настоящее время лодки проекта 949
выведены в резерв. В то же время группировка
подводных лодок проекта 949А является,
наряду с самолетами морской ракетоносной и
дальней авиации Ту-22М-3, фактически
единственным средством, способным
эффективно противостоять ударным
авианосным соединениям США. Наряду с этим
боевые единицы группировки могут успешно
действовать против кораблей всех классов в
ходе конфликтов любой интенсивности.
